Чтобы воздуховод правильно функционировал, необходимо многое учесть, так как на его работу способна повлиять каждая деталь. Вентиляционная система должна быть четко отражена на схеме, все мелочи и составляющие системы должны быть приняты во внимание. В связи с этим, существует множество фасонных частей, и каждая из них отличается различными особенностями.

Материалы изготовления

Существует три вида материала, из которого производят воздуховоды.

1) Пластик.

Это очень хорошо и быстро монтирующийся, легкий, но обладающий не очень хорошей прочностью материал. Его называют поливинилхлоридом.

2) Сталь.

Такие воздуховоды делают из черной, оцинкованной и нержавеющей стали. Срок службы у нержавеющих и оцинкованных воздуховодов дольше, потому и стоят они дороже простой черной стали.

3) Гофра.

Изготавливаются они из того же металла и пластика. Но эти детали хорошо гнуться в любые стороны и обладают очень легким весом. При всем этом они очень хрупкие.

Воздуховоды бывают двух типов:

1. Круглые
2. Квадратные

У квадратных деталей существуют так называемые ребра жесткости. Но по сути никаких различий в них нет.

Использование и предназначение

Все детали фасонных частей имеют отличия, и каждая из них выполняет свою задачу.

Существуют следующие разновидности деталей:

• Прямые отрезки

Составляют большую и основную часть системы вентиляции.

• Отводы

Служат для поворотов в канале системы.

• Переходы

Если нужно соединить два разных сечения, или же с малого диаметра воздуховода необходимо перейти на большой, тогда используются переходы.

• Заслонки и клапаны

Из всех деталей самыми дорогими считаются именно эти. Применяются для отдельной, закрытой вентиляционной ветки канала. С ее помощью регулируется мощность воздушных потоков.

• Утки

Благодаря уткам можно обойти лишние конструкции, так же благодаря им регулируется уровень прокладки труб.

• Тройники и крестовины

Служат для создания дополнительных веток вентиляции.

• Зонты и дефлекторы

Необходимы для защиты от воздействия и попадания различных осадков, и для улучшения тяги. Является финальной частью завершающей вентиляционную систему.